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近日，《独立后市场配件流通规范》行业标准征求意见稿公开征求意见。此举将利好汽车后市场有序发展，并有助于降低事故车辆维修及保险理赔成本。

独立后市场配件包括再制造件，即旧汽车零部件经过再制造技术、工艺生产后，性能和质量达到原型新品要求的零部件。

再制造配件与拆车件不同。再制造配件在集中回收之后，需要进一步进行检测分类、配件更换、出厂检验检测等环节，目标是保障产品品质的稳定性。再制造产业快速发展的同时，相关标准的建立也在逐步完善，不管是针对再制造企业生产管理体系的认证，还是针对产品本身的生产制造、检验检测标准，都有相关明确可执行标准，这为再制造配件的流通及使用提供了合法合规性保障。

据《中国银行保险报》记者了解，汽车零部件再制造的推广使用是汽车行业减碳的重要途径之一。同时，再制造的汽车零部件在保险业的推广使用也为车险业提供了一条降本增效的新途径。

车险一向是保险业重要业务板块，车物损在车险维修定损中的占比居高不下。据了解，在日常交通事故中最易受损且最常更换的汽车零部件主要是大灯、保险杠、翼子板、车门等“四大外观件”。

零部件再制造行业的发展，对于降低事故车辆维修及车险理赔成本具有非常重要的推动作用。汽车零部件再制造可以延长产品使用寿命、提高其技术性能和附加值，最终以最低的成本、最少的能源和资源消耗完成产品全寿命周期，让资源走向“零浪费”。同时，在保证使用之余，再制造产品具有巨大的减排效益。

2021年，国家发展改革委、工信部等八部委联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，明确提出“鼓励保险公司将通过再制造质量管理体系认证的再制造企业产品纳入维修备件体系”，为再制造在保险体系中的应用提供了政策支持，加快了保险业绿色转型进程。

目前，再制造对保险业绿色转型的影响已成为行业共识。据悉，太保产险近年来已按照可持续发展战略目标要求，将绿色保险作为公司专项战略进行体系化探索，积极建设绿色保险维修管理体系，推广绿色低碳维修理念，推动汽车资源综合利用。同时，不断加大对消费者的认知宣导，并通过和再制造企业的合作，打造绿色保险供应链，并提供逐件溯源、质保等服务，维护消费者权益，助力“双碳”目标。

保险业一直致力于研究、推广零部件再制造在车辆维修体系中的应用。随着保险与汽车零部件制造行业不断发展、融合，未来两者一定会走出一条共赢之路。

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