近日，中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险等5家A股上市险企披露了2022年一季度保费数据。总体上看，5家公司合计实现保费收入超过1万亿元，同比增长3.5%。

具体来看，上述公司一季度保费收入分别为2323.8亿元、3150亿元、2464.8亿元、1487.3亿元、648.9亿元，同比增长分别为14.2%、-2.8%、1.1%、7.2%、2.4%，呈“四升一降”格局。其中，保费收入最高的是中国人寿，增速最快的是中国人保。

从产寿险业务来看，财产险公司表现较为亮眼，均实现了两位数增长；人身险公司寿险业务、新单保费依旧承压，表现分化。此外，全国各地疫情散发拖累寿险复苏进程和新车签单保费。

寿险新单依然承压

数据显示，人身险公司方面，中国人寿、平安寿险及健康险、太平洋寿险、新华保险、人保寿险一季度保费增速分别为-2.8%、-2.4%、4.2%、2.4%、17.9%。

其中，中国人寿、平安寿险及健康险的保费出现负增长。人保寿险受趸缴业务拉动，保费实现了两位数增长，该公司一季度长险首年趸缴保费同比增长125.4%。

疫情影响下，保险作为非必要消费品，市场需求走弱，代理人线下展业受阻影响新单保费。例如，一季度，平安寿险及健康险累计个人新单保费同比下降15.7%。

值得关注的是，各公司3月单月新单表现有改善迹象。中国人寿加大10年期储蓄型业务激励政策，3月单月保费由负转正；太平洋寿险大力推动银保业务，3月单月保费实现两位数增长；平安寿险及健康险增额终身寿险新品上市，产品体系不断完善，3月单月保费降幅大幅缩小。

但是，各公司的新业务价值依然承压，主要受去年同期重疾定义切换带来的较高基数以及人力规模下降但产能未明显提升影响。

“考虑到转型持续推进、人力规模处于低位、局部地区疫情反弹以及需求释放趋缓，我们预计新单价值同比压力较大。”开源证券表示，行业转型不仅要抬头看路也要躬身做事，渠道产能提升并非一蹴而就，底层展业模式改良或是解决行业供需不匹配的关键。

疫情拖累3月车险保费

财产险公司方面，人保财险、平安产险、太平洋产险一季度保费增速分别为12.2%、10.3%、13.8%。其中，从两家已公布车险数据的公司来看，人保财险、平安产险一季度车险保费增速分别为10.9%、10.4%。

但各公司在3月单月的保费增速较此前两个月均有所放缓。东吴证券表示，3月受全国各地疫情散发冲击，新车签单保费和转续保推迟。

据了解，疫情反弹导致线下营销、生产、运输及交付产生一定阻力。根据乘联会数据，2022年3月乘用车零售销量同比下降10.5%，这在一定程度上拖累了车险保费增速。

此外，各公司的非车险业务相对稳健，意健险仍为增量主要来源，人保财险、平安产险的意健险保费增速分别为11.7%、38.5%。

“预计一季度上市险企车险承保盈利同比仍将改善。”东吴证券称，2022年以来，各地监管对车险指导政策不变，进一步倒逼头部险企聚焦优质家庭自用车业务。各地疫情散发降低车险出险频率，2022年下半年车险费率下降趋势有望延续。

关键词： 中国人寿 平安产险 保费收入